俄羅斯國家國防和工業集團Rostec宣布，俄羅斯SJ-100客機使用國產PD-8發動機完成了首次試飛。俄羅斯航空工業遭受西方制裁后，其一直致力于航空業國產化。

據稱SJ-100客機需要更換40多個外國制造的部件，并且在經過大約200次試飛后評估性能、安全性和效率，然后才能獲得批量生產認證。

據Rostec稱，此次試飛是在遠東城市阿穆爾河畔共青城進行，持續了大約40分鐘，速度為500千米/小時，高度為3,000米（9,800英尺）。

Rostec表示，此次首飛成功，標志著俄羅斯基本具備自主生產支線客機的能力，也預示著俄羅斯在支線客機市場的戰略布局進入新階段。

Rostec公司首席執行官謝爾蓋·切梅佐夫說：“PD-8發動機是我們航空工業進口替代計劃中的關鍵要素——它是飛機的‘心臟’，按照全球航空行業的標準，該項目必須在短時期內完成。”2022年俄烏沖突之后，SJ-100客機實際上不得不從頭開始重新組裝。

值得注意的是，此次試飛的PD-8發動機仍然采用了部分進口的零部件，例如軸承和燃油泵。據Rostec稱，第二架SJ-100原型機將配備完全國產化的PD-8發動機，初步計劃將于今年4月加入取證試飛，并于2026年獲得俄羅斯國家適航認證。

從市場角度看，SJ-100定位95-108座級支線市場，旨在取代老舊的圖-134和雅克-42，并填補俄羅斯國內支線航空市場的空白。這款飛機與空客A220-100和巴航工業E190形成了差異化競爭。

與此同時，俄羅斯貿易和工業部長安東·阿利哈諾夫表示，俄羅斯的MC-21中程客機正準備在6月使用俄羅斯制造的PD-14發動機進行首次試飛。Rostec此前表示，可與波音737和空客A320相媲美的MC-21于2020年底首次配備PD-14發動機。

俄羅斯政府稱已投入超過27億美元用于研發國產飛機，包括SJ-100和MC-21。謝爾蓋·切梅佐夫表示，國產MC-21的大規模生產預計將于2026年開始。

俄羅斯政府目前目標是到2030年制造600多架飛機，以取代其老化的西方機隊，但對產能和交付時間表的擔憂仍然存在。