陜西有色寶鈦集團(tuán)是三線企業(yè)，板材廠冷軋車間坐落在秦嶺山口。高大笨重的冷軋機(jī)，威風(fēng)凜凜矗立在廠房中央，軋機(jī)輥道前后連接著長達(dá)40多米的傳送輥道。冷軋機(jī)上的操作臺前，乙班班長、主操作手袁章倫正在操作。在他身后，是與輥道平行的一臺長方形、大約100平方米的開放式加熱爐。

   1997年，袁章倫從部隊(duì)復(fù)員，進(jìn)入板材廠冷軋車間工作。他性格堅(jiān)韌，能吃苦，敢拼搏，從喂料工做起，逐步掌握了國內(nèi)最先進(jìn)的冷軋?jiān)O(shè)備操作技能，成為一名出色的班長和主操作手。冷軋工要把經(jīng)過了上百道加工工序的厚板材軋制成符合要求的薄板材。這是控制產(chǎn)品質(zhì)量的重要一關(guān)，責(zé)任重大。鈦合金板材生產(chǎn)工藝復(fù)雜，產(chǎn)品牌號多達(dá)40多種，半成品在經(jīng)歷幾個月的生產(chǎn)周期后，才能進(jìn)入冷軋工序完成最后軋制。因此，冷軋工序?qū)Σ僮魇值囊髽O高，不僅是技術(shù)的挑戰(zhàn)，更是責(zé)任心的考驗(yàn)。袁章倫總是隨身攜帶記號筆、卡尺等工具，每次當(dāng)班生產(chǎn)前，首先對各種牌號半成品和輥形進(jìn)行測量，對第一張軋制出來的板材細(xì)心量尺，核對表面質(zhì)量，確認(rèn)無誤后，才進(jìn)行批量軋制。走近冷軋車間，機(jī)器的轟鳴聲加上傳送輥道的振動聲，震耳欲聾。在這樣的環(huán)境年復(fù)一年地工作，沒有一定的定力和耐力，是堅(jiān)持不下來的。軍人出身的袁章倫帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)敢打硬仗，不但提升了效率，提高了成品率，還進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，榮獲許多榮譽(yù)。袁章倫認(rèn)為，質(zhì)量問題往往是工藝創(chuàng)新的最佳切入點(diǎn)，針對偶爾出現(xiàn)的產(chǎn)品批次性質(zhì)量問題，他總是及時(shí)檢查產(chǎn)品缺陷，翻閱當(dāng)班記錄內(nèi)容，思考如何對工藝“小改小革”，非得將問題解決了才罷休。

2019年，他帶領(lǐng)班組開展研究，大膽突破傳統(tǒng)工藝，將單片軋制變?yōu)槿唤M軋制，刷新歷史紀(jì)錄，取得當(dāng)班產(chǎn)量95片的好成績。通過一系列措施，2019年和2020年，冷軋工序產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)連續(xù)增長，平均增長率超過15%。冷軋乙班有17名職工，包括冷軋壓延工、主操作手、喂料手、下料手、清上料工等。6月，機(jī)器轟鳴的廠房里已是熱浪滾滾。喂料手把沉重的板材抬起來，放進(jìn)傳送輥道軋制。主操作手袁章倫依據(jù)操作規(guī)程和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)謹(jǐn)慎操作，板材變?yōu)槌善贰Ｏ铝鲜职殉善钒宀奶饋恚旁跈z驗(yàn)桌上，檢查蓋章。如果軋制的是合金板材，還需要用加熱爐加熱，再由下料工抬起放進(jìn)冷軋機(jī)中 ，繼續(xù)多次軋制后成型，再次出料。板材大多是人力抬放，勞動強(qiáng)度之大可以想象。一個班下來，每個人的手套、工作服、臉上都沾滿油污。

“做冷軋工25年，我學(xué)會了轉(zhuǎn)換思路，把工作當(dāng)健身享受，大汗淋漓中，一個班很快過去了，很痛快，很快樂。”一臉堅(jiān)毅、面色黝黑、語速很快，一說話就笑瞇瞇的袁章倫這樣說。他用辛勤的汗水贏得了“寶鈦工匠”的榮譽(yù)稱號。“作為一名技術(shù)工人，我感到無比光榮與自豪！”袁章倫說。